1741년(출판, 학술지 권호의 표기 연도는 1736년) / 유럽

연결 관계로 일곱 다리를 설명한 오일러

오일러는 육지 구역들이 연결된 방식을 연구해 쾨니히스베르크의 일곱 다리를 각각 꼭 한 번씩 건너는 경로가 없음을 증명했다.

육지 구역 A, B, C, D와 일곱 다리를 나타낸 흑백 도해
후대 판본·필사본오일러 그림의 육지 구역과 다리를 유지한 후대 영어 번역본의 쾨니히스베르크 일곱 다리 도해. 1741년 학술지의 한 쪽이나 현재의 도시 지도가 아니다.레온하르트 오일러(원도), 후대 영어판 도해 · 위키미디어 공용(디지털 이미지 출처) · Public domain 이미지 출처와 이용 조건

이야기

다리 논문은 길이와 도로의 형태 대신 연결 관계에 주목했다. 현대 용어로 네 꼭짓점의 차수가 모두 홀수이므로 요구되는 경로가 불가능하다. 오일러 아카이브는 집필을 1735년, 출판을 1741년으로 기록한다. 자주 인용되는 1736년은 학술지 권호에 적힌 명목상의 연도다. 그래프이론의 완전한 현대 용어는 후에 발전했다.

연결과 맥락

같은 추상화는 교통·통신·컴퓨터 네트워크를 나타낼 수 있으며, 관계 자체를 증명의 대상으로 만든다.

날짜와 정밀도

1741년(출판, 학술지 권호의 표기 연도는 1736년) 기록된 날짜

기록된 연·월·일로 배치하며 부족한 정밀도를 추정하지 않습니다.

지도의 대표 장소

상트페테르부르크

학술원과 학술지가 있던 출판 환경을 나타낸다. 다리는 현재의 칼리닌그라드인 쾨니히스베르크에 있었다.

대표 좌표 · 59.9343°, 30.3351°

표시는 원고 소장처, 실험실, 관측지 같은 한 대표 장소입니다. 작업이 그곳에서만 이루어졌다는 뜻도 공동 발견을 한 국가에 귀속한다는 뜻도 아닙니다.

참고문헌

  • 퍼시픽 대학교 오일러 아카이브|E53, 쾨니히스베르크 다리 문제

참고문헌은 일반 서지 제목으로 표시합니다. 특정 사실이나 맥락을 뒷받침할 수 있지만 모든 해석을 인증하지는 않습니다. 한국어판은 영어판의 독립 참고문헌과 원래 URL을 유지한 번역이며, 한국어 원자료나 한국어 모어 편집자의 역사 검증을 뜻하지 않습니다.

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